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        催生城市立體化發展

        2018年10月09日   來源:遵義網—遵義晚報     訪問次數:0

         

        遵義城市立體化發展的指向,已經十分清晰,越來越多的房地產項目紛紛“向地下要空間”就是一個證明。其實放眼四周,地下空間開發逐漸被賦予豐富的內涵。如果說,過去地下空間僅作為地上建筑物的配套設施,多數為人防設施、停車場等,那么現在,地下商城越來越多地出現在人們生活中,盡管離真正的消費熱點還有段距離。

        曾有專家斷言,“19世紀是橋的世紀,20世紀是高層建筑的世紀,21世紀是人類開發利用地下空間的世紀”。可以肯定的是:隨著交通的成熟發展,遵義地下空間的開發利用將迎來前所未有的機遇。面對城市的快速發展以及由此帶來的城市空間容量供需日益突出的矛盾,如何科學合理地利用地下空間,成為城市發展需要重點關注的新課題。 

        1 地下商城,不一樣的感受 

        拾階而下,步入老城新街的沃爾瑪超市,品種齊全、擺放整齊使得整個超市呈現出商場應有的格局。對于一些消費者來講,逛逛超市,挑選心儀的商品,是地下商城不同于大商場的引人之處。


        其實遵義的地下商城多年前就出現了,如丁字口、火車站的地下商場,那只是最初的地下商城的雛形,還只是停留在原始的小格鋪形式。相比而言,今天部分房地產開發企業打造的地下商城就有規模、有內涵得多,比如自游港·奧特萊斯廣場,以下沉式商場的大空間來引導,地下和地面的一二三層似渾然一體,高空間、多出口的設計讓人感覺很通透。除了商業布局外,商城還精心布置了不少景觀,如設置水街,將商鋪與餐飲有機分隔開來,營造出一個舒心的購物休閑環境。

        2 立體開發,遠未形成規模

        嚴格來講,遵義“地下城池”遠未形成規模式發展。據了解,由于對城市地下空間的利用沒有相關的規范性文件作依據,更多的是作為地上建筑物的配套設施,地下空間沒有獨立的產權,建設單位的開發積極性也不高,種種原因使得地下的功能性質較多局限于人防設施和地下停車庫。


        即便是目前已有一定影響力的地下商城,面臨的狀況也并非那么令人樂觀,或許受“人往高處走”的影響,人們還不習慣向下走,有些地下商城冷泠清清,有的如美食廣場也只有在飯點的時候熱鬧一些。

        一位曾在丁字口地下商場開過化妝品店的經營者說,那時他的小店生意還算好,每天營業額上千元不等,但生意好壞和地理位置、做什么生意等都有關系,實際上“不是人多就能賺錢的”。地下商業受到的限制比較多,有的甚至是無法突破的“紅線”,而且,大品牌都不愿意進地下,所以目前的地下商城面目雷同,大部分是小百貨、旅游工藝品之類的小商品,“商品沒有亮點,要做活,蠻吃力的”。有商家如是說。受地面大型商場的沖擊,地下商城如何開發、如何經營就成了業內應該思考的課題。

        地下商業開發利用率較低的現狀,也引發另一個問題:由于多是以個體為單位的各自為陣式開發,這些地下開發都是獨立建設,還未能形成地下空間的整體連通。

        3 向地下要空間,大勢所趨

        隨著城市的快速發展,城市建設用地日益緊缺。從“攤大餅”式的外延開發,到向空中要效益再發展到向地下延伸,土地空間開發由平面化走向立體化,成為有效突破城市土地緊缺瓶頸的必由之路。

        據了解,在北京、上海等城市,地鐵沿線的地下發展比較繁榮,地下空間的商業開發也比較完善。事實證明,地下空間商業網絡的開發,能使這些區域的市政建設、地塊開發與軌道交通聯系起來并進行整合,從而形成完整統一的地上地下空間商業網絡。而且,具有特色且經營良好的地下商業可以成為城市旅游的新地標。

        目前城區重點地段的土地已是寸土寸金,可建設用地的資源匱乏很大程度上制約了城區再發展,“向地下要空間”已是大勢所趨。目前遵義幾大中心區域內許多在建的工程設施,已陸續建有地下空間,這些地下空間如何設置,如何通過以點帶面將重點地段串連起來,形成從東到西、從南到北整個貫通的地下商業城,這應該是發展地下商城的重點方向。

        記者了解到,早在幾年前就施行的《遵義市地下空間開發利用統籌落實人民防空工程建設要求管理規定》,就對地下空間的開發建設制定了要求和標準,但僅僅是以人民防空的需要。眼下,圍繞輕軌交通站點規劃,重要交通節點的設置,新一輪城市開發規劃正在進行中,研究在突出交通功能的同時,應該利用板塊之間、片區之間、交通節點之間合理開發商業功能,使之與居住、商務、文化、休閑等交通功能有機結合。(地產周刊記者)

        《遵義晚報》(2018年10月09日地產周刊)

        (責任編輯:宋勝海)

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